Tiada powertrain yang sempurna.
Antara empat jenis kaedah penghantaran utama (mekanikal, elektrik, hidraulik dan pneumatik), tiada penghantaran kuasa yang sempurna.
Penghantaran mekanikal
1. Penghantaran gear
Termasuk: penghantaran gear muka, penghantaran kapal angkasa Kelebihan:
Sesuai untuk pelbagai kelajuan dan kuasa persisian
Nisbah penghantaran adalah tepat, stabil dan cekap
Kebolehpercayaan kerja yang tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang
.Penghantaran antara aci selari, aci bersilang pada mana-mana sudut dan aci berperingkat pada mana-mana sudut boleh direalisasikan Kelemahan:
Memerlukan ketepatan pembuatan dan pemasangan yang lebih tinggi: 4
kos yang lebih tinggi,
Ia tidak sesuai untuk penghantaran jarak jauh antara dua aci.
Nama dimensi asas gear standard involute termasuk bulatan tambahan, bulatan dedendum, bulatan pengindeksan, modulus, sudut tekanan, dsb.
2. Pemacu cacing turbin
Berkenaan dengan gerakan dan dinamik antara dua paksi yang ruangnya berserenjang tetapi tidak bersilang
kelebihan:
nisbah penghantaran yang besar
Saiz padat
kelemahan:
daya paksi yang besar,
terdedah kepada demam;
kecekapan rendah;
Hanya penghantaran sehala
Parameter utama pemacu gear cacing ialah:
Modulus:
sudut tekanan:
Bulatan pengindeksan gear cacing
Bulatan padang cacing
memimpin
bilangan gigi gear cacing,
bilangan kepala cacing;
Nisbah penghantaran dsb.
.pemacu tali pinggang
Termasuk: roda pemanduan, roda pacuan, tali pinggang tidak berkesudahan
Ia digunakan dalam keadaan di mana dua paksi selari berputar ke arah yang sama.Ia dipanggil pergerakan pembukaan, konsep jarak pusat dan sudut balut.Jenis tali pinggang boleh dibahagikan kepada tiga kategori: tali pinggang rata, tali pinggang V dan tali pinggang khas mengikut bentuk keratan rentas.
Fokus aplikasi ialah: pengiraan nisbah penghantaran: analisis tegasan dan pengiraan tali pinggang;kuasa yang dibenarkan bagi satu V-belt Kelebihan:
Sesuai untuk penghantaran dengan jarak pusat yang besar antara dua aci:
Tali pinggang mempunyai fleksibiliti yang baik untuk menahan kejutan dan menyerap getaran:
Tergelincir untuk mengelakkan kerosakan pada bahagian penting lain apabila lebihan beban: 0
Struktur mudah dan kos rendah
kelemahan:
Dimensi luar pemacu lebih besar;
Peranti penegang yang diperlukan:
Disebabkan gelinciran, nisbah penghantaran tetap tidak boleh dijamin:
hayat tali pinggang lebih pendek
kecekapan penghantaran rendah
4. Pemacu rantai
Termasuk: rantai memandu, rantai didorong, rantai cincin
Berbanding dengan transmisi gear, ciri-ciri utama penghantaran rantai
Keperluan ketepatan pembuatan dan pemasangan adalah rendah;
Apabila jarak tengah besar, struktur penghantaran adalah mudah
Kelajuan rantai serta-merta dan nisbah penghantaran serta-merta tidak tetap, dan kestabilan penghantaran adalah lemah
5. Kereta api roda
Kereta api gear dibahagikan kepada dua jenis: kereta api gear paksi tetap dan kereta api gear episiklik
Nisbah halaju sudut (atau kelajuan putaran) aci input kepada aci keluaran dalam keretapi gear dipanggil nisbah penghantaran keretapi gear.Sama dengan nisbah produk gigi semua gear yang digerakkan kepada hasil gigi semua gear pemanduan dalam setiap pasangan gear meshing
Dalam keretapi gear epicyclic, gear yang kedudukan paksinya berubah, iaitu gear yang berputar dan berputar, dipanggil gear planet.Gear dengan kedudukan paksi tetap dipanggil gear matahari atau gear matahari.
Nisbah penghantaran kereta api gear episiklik tidak boleh dikira secara langsung dengan menyelesaikan nisbah penghantaran kereta api gear paksi tetap.Prinsip gerakan relatif mesti digunakan untuk menukar keretapi gear epicyclic kepada paksi tetap khayalan dengan menggunakan kaedah kelajuan relatif (atau dipanggil kaedah penyongsangan).Roda dikira.
Ciri-ciri utama kereta api roda:
Sesuai untuk penghantaran antara dua aci yang berjauhan:
Boleh digunakan sebagai penghantaran untuk merealisasikan penghantaran kelajuan berubah-ubah:
Nisbah penghantaran yang lebih besar boleh diperolehi;
Menyedari sintesis dan penguraian gerakan.
Pemacu elektrik
ketepatan tinggi
Motor servo digunakan sebagai sumber kuasa, dan mekanisme penghantaran dengan struktur mudah dan kecekapan tinggi terdiri daripada skru bola dan tali pinggang segerak.Ralat kebolehulangannya ialah 0.01%.
2. Jimat tenaga
Tenaga yang dikeluarkan semasa fasa nyahpecutan kitaran kerja boleh ditukar kepada tenaga elektrik untuk digunakan semula, dengan itu mengurangkan kos operasi, dan peralatan elektrik yang disambungkan hanya 25% daripada peralatan elektrik yang diperlukan untuk pemacu hidraulik.
3. Kawalan Jingke
Kawalan yang tepat direalisasikan mengikut parameter yang ditetapkan.Dengan sokongan penderia berketepatan tinggi, peranti pemeteran dan teknologi komputer, ia boleh melebihi ketepatan kawalan yang boleh dicapai oleh kaedah kawalan lain.
Meningkatkan perlindungan alam sekitar
4. Disebabkan oleh pengurangan jenis tenaga dan prestasi yang dioptimumkan, sumber pencemaran dikurangkan dan bunyi dikurangkan, yang memberikan jaminan yang lebih baik untuk perlindungan alam sekitar kilang.
5. Kurangkan bunyi bising
Nilai hingar kendaliannya adalah lebih rendah daripada 70 desibel, iaitu kira-kira 213.5% daripada nilai hingar mesin pengacuan suntikan yang dipacu secara hidraulik.
6. Penjimatan kos
Mesin ini menghapuskan kos minyak hidraulik dan masalah yang disebabkan olehnya.Tiada paip keras atau paip lembut, tidak perlu menyejukkan minyak hidraulik, dan kos air penyejuk sangat berkurangan.
Penghantaran hidraulik
kelebihan:
1. Dari sudut pandangan struktur, kuasa keluarannya bagi setiap unit berat dan kuasa keluaran bagi setiap saiz unit adalah luar biasa antara empat jenis kaedah penghantaran.Ia mempunyai nisbah momen-ke-inersia yang besar.Di bawah keadaan penghantaran kuasa yang sama, isipadu peranti penghantaran hidraulik Saiz kecil, ringan, inersia rendah, struktur padat, susun atur fleksibel
2. Dari perspektif prestasi kerja, kelajuan, tork dan kuasa boleh dilaraskan tanpa langkah, tindak balas tindakan adalah pantas, arah boleh ditukar dengan cepat dan kelajuan boleh ditukar dengan cepat, julat pelarasan kelajuan adalah luas, dan kelajuan julat pelarasan boleh mencapai 100: hingga 2000:1.Tindakan pantas Nah, kawalan dan pelarasan adalah agak mudah, operasinya agak mudah dan menjimatkan tenaga kerja, dan ia adalah mudah untuk bekerjasama dengan kawalan elektrik dan disambungkan ke CPU (komputer), yang mudah untuk merealisasikan automasi.
3. Dari sudut pandangan penggunaan dan penyelenggaraan, sifat pelincir diri komponen adalah baik, dan mudah untuk merealisasikan perlindungan beban dan penyelenggaraan tekanan.Komponen yang selamat dan boleh dipercayai adalah mudah untuk merealisasikan serialisasi, standardisasi dan generalisasi.
4. Semua peralatan yang menggunakan teknologi hidraulik adalah selamat dan boleh dipercayai
5. Ekonomi: Keplastikan dan kebolehubahan teknologi hidraulik adalah sangat kuat, yang boleh meningkatkan fleksibiliti pengeluaran fleksibel, dan ia mudah untuk menukar dan menyesuaikan prosedur pengeluaran.Kos pembuatan komponen hidraulik agak rendah, dan kebolehsuaian agak kuat.
6. Gabungan tekanan hidraulik dan teknologi baharu seperti kawalan mikrokomputer untuk membentuk penyepaduan "mekanikal-elektrik-hidraulik-optik" telah menjadi trend pembangunan dunia, yang sesuai untuk pendigitalan.
kelemahan:
Segala-galanya dibahagikan kepada dua, dan penghantaran hidraulik tidak terkecuali.
1. Transmisi hidraulik pasti bocor disebabkan oleh permukaan bergerak relatif.Pada masa yang sama, minyak tidak boleh dimampatkan sepenuhnya.Sebagai tambahan kepada ubah bentuk elastik paip minyak, penghantaran hidraulik tidak boleh mendapatkan nisbah penghantaran yang ketat, jadi ia tidak boleh digunakan untuk peralatan mesin seperti pemprosesan gear berulir.dalam rantaian pemacu sebaris
2. Terdapat kehilangan kelebihan, kehilangan tempatan dan kehilangan kebocoran dalam proses aliran minyak, dan kecekapan penghantaran adalah rendah, jadi ia tidak sesuai untuk penghantaran jarak jauh
Di bawah keadaan suhu tinggi dan suhu rendah, sukar untuk menerima penghantaran hidraulik
3. Bunyinya kuat, dan muffler perlu ditambah apabila meletihkan pada kelajuan tinggi
4. Kelajuan penghantaran isyarat gas dalam peranti pneumatik adalah lebih perlahan daripada kelajuan elektron dan cahaya dalam kelajuan bunyi.Oleh itu, sistem kawalan pneumatik tidak sesuai untuk litar kompleks dengan terlalu banyak komponen.
Penafian: Artikel ini diterbitkan semula dari Internet.Kandungan artikel adalah untuk tujuan pembelajaran dan komunikasi sahaja.Rangkaian Pemampat Udara kekal neutral dengan pandangan dalam artikel.Hak cipta artikel adalah milik pengarang asal dan platform.Jika terdapat sebarang pelanggaran, sila hubungi untuk memadam