Seperti yang kita ketahui, lebih separuh daripada tenaga dunia hilang oleh pelbagai geseran, dan 70%-80% daripada kerosakan mesin dan peralatan di dunia disebabkan oleh geseran.Oleh itu, sejarah pembangunan jentera manusia kita juga adalah sejarah perjuangan manusia kita dengan geseran.Selama bertahun-tahun, kita manusia telah berusaha untuk mengatasi kerugian yang disebabkan oleh geseran kepada peralatan mekanikal.Harga yang sangat mahal telah dibayar, walaupun beberapa pencapaian telah dibuat untuk meminimumkan kerugian yang disebabkan oleh geseran, tetapi tiada penyelesaian sebenar kepada masalah geseran telah ditemui dalam bidang tribologi.Kehilangan tenaga dan sumber yang dibawa oleh geseran kepada kita manusia masih besar.Kesan minyak pelincir terhadap penggunaan tenaga peralatan sering diabaikan.Semua bahagian keseluruhan peralatan bergesel antara satu sama lain semasa operasi.Peranan minyak pelincir adalah untuk mengelakkan geseran kering langsung antara bahagian.Geseran bukan sahaja menyebabkan peralatan haus, tetapi juga geseran menghasilkan rintangan.Sekiranya tiada pelinciran, peralatan bukan sahaja akan haus, tetapi juga rintangan yang dihasilkan oleh geseran akan menggunakan lebih banyak tenaga operasi.
Inti masalahnya ialah: Kami sering mengabaikan pelinciran peralatan, malah tidak tahu cara menggunakan minyak pelincir dengan betul, dan tidak mengetahui hubungan antaranya dengan penjimatan tenaga.
1. Hubungan antara pelinciran dan penjimatan tenaga:
Di bawah, kami menggunakan prinsip fizikal mudah untuk memahami peranan pelincir dalam penjimatan tenaga.Apabila kita menggunakan bahan api dan tenaga elektrik untuk memandu kenderaan atau peralatan industri lain, kita menukar bahan api dan tenaga elektrik kepada tenaga kinetik peralatan.Jika bahan api dan tenaga elektrik 100% ditukar kepada tenaga kinetik, ia adalah keadaan yang paling ideal, tetapi ia adalah mustahil dalam realiti, kerana Terdapat geseran, dan sebahagian daripada tenaga hilang melalui geseran.Apabila bekerja, tenaga E yang digunakan oleh peralatan dibahagikan kepada dua bahagian:
E=W(k)+W(f), di mana W(k) ialah tenaga kinetik pengendalian peralatan, W(f) ialah tenaga yang digunakan dengan mengatasi daya geseran semasa operasi dan mengatasi geseran dalam gerakan W(f) =f *S, dengan S ialah jumlah perubahan anjakan, daya geseran dalam gerakan objek f=μFN di mana ia adalah tekanan positif, μ ialah pekali geseran permukaan sentuhan, jelas sekali, lebih besar pekali geseran , semakin besar daya geseran, dan lebih banyak Tenaga mengatasi geseran, dan pekali geseran berkaitan dengan kekasaran permukaan.Melalui pelinciran, pekali geseran permukaan sentuhan dikurangkan, sekali gus memainkan peranan mengurangkan geseran dan menjimatkan tenaga.
Pada tahun 1960-an, Laporan Jost United Kingdom membuat pengiraan.Bagi kebanyakan negara, kira-kira 10% daripada keluaran negara kasar (GNP) telah digunakan untuk mengatasi geseran, dan sebilangan besar peralatan gagal atau dilupuskan kerana haus dan lusuh..Laporan Jost juga membuat anggaran bahawa 1.3%~1.6% daripada KNK boleh disimpan melalui aplikasi saintifik tribologi, dan aplikasi saintifik tribologi sebenarnya termasuk penggunaan pelincir yang sesuai.
2. Hubungan antara pemilihan minyak pelincir dan penjimatan tenaga:
Jelas sekali, minyak pelincir boleh mengurangkan kekasaran permukaan geseran, tetapi minyak pelincir adalah produk kimia dengan komponen yang kompleks.Mari kita lihat komposisi minyak pelincir: Minyak pelincir: minyak asas + bahan tambahan Minyak: minyak asas + pemekat + bahan tambahan
Antaranya, minyak asas boleh dibahagikan kepada minyak mineral dan minyak sintetik, dan minyak mineral dibahagikan kepada minyak jenis API I, minyak jenis API II, minyak jenis API III.Terdapat banyak jenis minyak sintetik, yang biasa adalah PAO/SHC, GTL, PIB, PAG, minyak ester (minyak diesel, minyak poliester POE), minyak silikon, PFPE.
Terdapat lebih banyak jenis aditif, mengambil minyak enjin sebagai contoh, termasuk detergen dan penyebar, agen anti haus, antioksidan, agen anti karat, penambah baik indeks kelikatan, agen anti berbuih, dsb., dan pengeluar yang berbeza mempunyai jenis yang berbeza. bahan tambahan.Berbeza, seperti penambah baik indeks kelikatan, terdapat banyak jenis.Dapat dilihat bahawa minyak pelincir tidak semudah yang kita sangka.Disebabkan oleh komposisi kimia yang kompleks, jurang dalam teknologi komposisi dan formulasi akan membawa kepada perbezaan dalam prestasi minyak pelincir.Oleh itu, kualiti minyak pelincir adalah berbeza, dan ia tidak mencukupi untuk digunakan secara santai.Kita perlu memilih dengan mata kritikal.Minyak pelincir berkualiti tinggi bukan sahaja dapat menahan haus dan mencegah kehausan peralatan, tetapi juga membantu menjimatkan tenaga pada tahap tertentu.
3. Minyak pelincir hanya menyumbang 1%~3% daripada jumlah perbelanjaan penyelenggaraan peralatan!
Pelaburan dalam minyak pelincir hanya kira-kira 1%~3% daripada jumlah pelaburan dalam penyelenggaraan.Kesan 1%~3% ini berkaitan dengan banyak aspek: hayat perkhidmatan jangka panjang peralatan, kadar kegagalan, kadar kegagalan menjejaskan masa henti dan produktiviti, dan kos penyelenggaraan yang sepadan, penggunaan tenaga, dll. Masalah pelinciran bukan sahaja menyebabkan kerosakan pada komponen, tetapi juga meningkatkan kos kakitangan penyelenggaraan.Selain itu, penutupan yang disebabkan oleh kegagalan, kegagalan peralatan dan operasi yang tidak stabil akan menyebabkan kehilangan bahan dan produk.Oleh itu, melabur dalam 1% ini boleh membantu syarikat menjimatkan kos berkaitan pengeluaran.Perbelanjaan lain untuk peralatan, kakitangan, penggunaan tenaga, kos penyelenggaraan dan bahan.
Dengan perkembangan sains dan teknologi, terutamanya pembangunan nanoteknologi, kita manusia telah menemui cara dan peluang baru untuk mengatasi geseran dan meminimumkan kerugian yang disebabkan oleh geseran.Ia direalisasikan dengan mengaplikasikan nanoteknologi dalam bidang geseran.In situ penyembuhan sendiri permukaan logam yang haus menggunakan nanoteknologi.Permukaan logam adalah nanometer, dengan itu meningkatkan kekuatan, kekerasan, kekasaran permukaan, rintangan suhu tinggi dan rintangan kakisan permukaan logam, dan mencapai matlamat untuk mengurangkan geseran antara permukaan logam kepada minimum.Oleh itu.Ia juga telah mencapai matlamat manusia kita untuk berusaha untuk tenaga, sumber, perlindungan alam sekitar dan faedah daripada geseran.
Minyak pelincir pemampat udara tradisional adalah "minyak yang baik" selagi ia tidak mendapan gel dan karbon semasa tempoh penukaran minyak?Terlepas dari kehausan dan suhu operasi galas enjin utama, gear, dan rotor lelaki dan wanita, kini terdapat teknologi pelincir automotif mewah yang diperkenalkan ke dalam pelinciran pemampat udara, yang membawa penjimatan tenaga, ketenangan dan jangka hayat yang lebih tinggi ke udara. pemampat.Kita semua tahu bahawa pelincir yang berbeza digunakan untuk memandu.Masih terdapat perbezaan besar antara pengalaman dan penggunaan bahan api serta hayat enjin!Prestasi minyak pelincir pemampat udara diabaikan oleh kebanyakan pengeluar, peniaga dan pengguna.Para amatur menonton keseronokan, dan pakar menonton ambang pintu.Pengenalan teknologi pelinciran automotif ke dalam aplikasi pemampat udara skru mempunyai penambahbaikan berikut:
1. Kurangkan arus operasi, kerana daya geseran dan rintangan ricih kitaran pelinciran dikurangkan, arus operasi pemampat udara 22 kW secara amnya dikurangkan lebih daripada 2A, menjimatkan 1KW sejam, dan 8000 jam penukaran minyak kitaran boleh menjimatkan penggunaan tenaga sebanyak 8000KW;2 , Tenang, pemunggahan hos biasa sangat senyap, dan bunyi hos lebih rendah dalam keadaan pemuatan.Sebab utama adalah untuk menambah bahan tambahan dengan pekali geseran yang sangat rendah, yang menjadikan operasi seperti sutera licin, dan hos yang bising boleh dipertingkatkan dengan banyak;3. Kurangkan jitter, bahan baik pulih sendiri membuat Lapisan "bola berlian nano" dan "filem berlian nano" terbentuk pada permukaan logam berjalan, yang akan bertahan lama;4. Turunkan suhu, dan adalah perkara biasa untuk pemampat udara berhenti pada suhu tinggi.Minyak pelincir berprestasi tinggi mengurangkan geseran dan haba, meningkatkan kekonduksian terma, Mengurangkan suhu tekanan melampau galas, gear, dan rotor lelaki dan wanita;5. Memanjangkan hayat minyak pelincir.Sebagai tambahan kepada pengegelan atau hayat minyak pelincir yang menentukan rintangan pengoksidaan, satu lagi faktor penting ialah suhu titik penyemperitan meshing.Suhu titik turun dari 300°C hingga 150°C.Titik suhu tinggi adalah salah satu sebab pemecahan rantai molekul minyak pelincir dan pembentukan mendapan karbon dalam simen);6. Memanjangkan hayat enjin utama.Bahan, membentuk lapisan filem pelindung padat tahap nano pada permukaan larian, supaya permukaan logam tidak bersentuhan antara satu sama lain dan tidak pernah haus, dengan itu sangat memastikan hayat perkhidmatan hos.
Minyak pelincir anti-haus senyap penjimatan tenaga: lebih jimat elektrik sejam, dan hos akan bertahan selama beberapa tahun!Menjaga pelanggan dan menyediakan perkhidmatan bernilai tinggi!Tuan-tuan dan puan-puan, adakah anda masih berfikir bahawa semua minyak pelincir adalah sama?