Prinsip Pemampat Skru dan Analisis Kerosakan Biasa
prinsip kerja
Struktur asas 2
bahagian utama
Parameter utama
kategori utama
unit pemampat
pemampat skru tunggal
Analisis kesalahan biasa
Pembaikan dan Penyelenggaraan
prinsip kerja
Bergantung pada sepasang rotor lelaki dan wanita yang bersirat dan bergerak, isipadu antara sepasang gigi berbentuk “V” yang dibentuk oleh gigi mereka, alur gigi dan dinding dalam selongsong berubah secara berkala untuk melengkapkan sedutan gas bahan pendingin- proses kerja mampatan-pelepasan
Proses kerja pemampat skru
Ciri-ciri pemampat skru
1) Bekerja dalam julat kapasiti penyejukan sederhana, bahagian yang kurang haus, yang kondusif untuk merealisasikan automasi operasi, kebolehpercayaan dan kecekapan yang tinggi;2) ketepatan pemprosesan yang tinggi, harga yang tinggi, dan bunyi yang besar;3) kecekapan tinggi beban separa, Tiada kejutan hidraulik jenis omboh dan fenomena lonjakan emparan:
4) Dengan kaedah suntikan minyak, sejumlah besar minyak perlu disuntik dan peralatan tambahan yang sepadan mesti dilengkapi.
Industri aplikasi pemampat skru
Pemampat udara skru telah digunakan secara meluas dalam industri perindustrian dan perlombongan semasa, terutamanya dalam mesin, metalurgi, penjanaan kuasa, pembinaan kapal kereta, tekstil, bahan kimia, petrokimia, elektronik, pembuatan kertas, makanan dan industri lain.
Kelebihan pemampat terbuka
(1) Pemampat dipisahkan daripada motor, supaya pemampat boleh digunakan dalam julat yang lebih luas
2) Pemampat yang sama boleh menyesuaikan diri dengan penyejuk yang berbeza.Selain menggunakan bahan penyejuk hidrokarbon berhalogen, ammonia juga boleh digunakan sebagai penyejuk dengan menukar bahan beberapa bahagian.(3) Mengikut penyejuk yang berbeza dan keadaan operasi, dilengkapi dengan motor dengan kapasiti yang berbeza.
Trend Pembangunan dan Hasil Penyelidikan
Mekanisme pelarasan nisbah isipadu dalaman biasanya digunakan;(1
(2) Mampatan dua peringkat mesin tunggal diterima pakai;
(3) Mulakan pengecilan pemampat skru.
Pemampat skru separa hermetik
Ciri-ciri:
(1) Kedua-dua pemutar lelaki dan perempuan pemampat menggunakan gigi 6:5 atau 7:5
(2) Pemisah minyak disepadukan dengan enjin utama
(3) Motor terbina dalam disejukkan oleh gas penyejuk (4) Bekalan minyak perbezaan tekanan
(5) Sistem penyejukan tanpa minyak
Sebab diterima pakai:
Apabila keadaan kerja unit penyejuk udara dan pam haba agak teruk, suhu gas ekzos dan minyak pelincir atau suhu motor terbina dalam akan menjadi terlalu tinggi apabila tekanan pemeluwapan tinggi dan tekanan penyejatan adalah rendah, yang akan menyebabkan peranti perlindungan beroperasi dan pemampat berhenti.Untuk memastikan prestasi pemampat Ia beroperasi dalam had kerja dan boleh disejukkan dengan menyembur cecair penyejuk.
beberapa pemisah minyak
a) Pemisah minyak mendatar b) Pemisah minyak menegak c) Pemisah minyak sekunder
Sistem bantu pemampat skru 6.2
Pengenalan Sistem Penapisan Udara
Penapis pengambilan adalah penapis yang paling penting dalam pemampat
Habuk adalah punca terbesar kehausan enjin dan boleh mengurangkan hayat elemen pemampat, pemisah minyak dan minyak pemampat dengan ketara.
Tugas terbesar penapis udara kering adalah untuk memastikan komponen enjin dan pemampat mempunyai perlindungan yang mencukupi terhadap haus dan lusuh di bawah semua keadaan habuk yang boleh dijangka.
Dengan menyekat kemasukan bahan cemar melalui penapis pengambilan udara, kita boleh memanjangkan hayat:
Enjin diesel
komponen pemampat
pemisah minyak
penapis minyak pemampat
minyak pemampat
Galas dan komponen bergerak lain
Sistem bantu pemampat skru
Pengenalan Sistem Pemisah Minyak
Kepentingan Sistem Pemisahan Minyak Pemampat
Minyak pemampat, yang digunakan terutamanya untuk menghilangkan haba yang dijana semasa pemampatan, perlu diasingkan semula dari udara.Mana-mana minyak pelincir yang dicampur dalam udara termampat akan membawa kepada peningkatan pencemaran minyak dan menyebabkan lebihan beban rangkaian udara termampat, kondenser dan proses pemeluwapan
Sisa minyak yang tinggi akan meningkatkan penggunaan minyak pelincir dan kos operasi keseluruhan, dan memperoleh udara termampat berkualiti rendah.
Kurang sisa minyak juga bermakna kurang minyak memasuki longkang kondensat, yang juga baik untuk alam sekitar
Minyak pelincir pertama kali diasingkan dari udara dari penerima udara dengan kecekapan yang sangat tinggi oleh pemisah emparan.Minyak pelincir akan jatuh ke bahagian bawah penerima kerana graviti.
Sistem bantu pemampat skru
Langkah-langkah untuk memastikan hayat perkhidmatan panjang pemisah minyak
Habuk terkumpul, produk minyak lama, pencemaran udara atau haus boleh mengurangkan hayat pemisah minyak.
Untuk memastikan hayat perkhidmatan terbaik pemisah minyak, langkah-langkah berikut mesti diambil.
Secara umum, pengumpulan zarah pepejal dalam lapisan pengasingan halus akan membawa kepada peningkatan perbezaan tekanan, dengan itu mengurangkan hayat perkhidmatan pemisah minyak
A
Debu yang memasuki minyak pemampat boleh dihadkan dengan penggantian penapis udara dan minyak tepat pada masanya dan dengan memerhatikan masa penukaran minyak.
Memilih minyak yang betul juga sangat penting.Hanya gunakan minyak yang diluluskan, anti-penuaan dan kalis air.
Menggunakan minyak yang tidak sesuai yang tidak mempunyai kapasiti antioksidan yang mencukupi, walaupun untuk jangka masa yang singkat, boleh menyebabkan minyak menjadi seperti jeli dalam ketumpatan dan menyumbat pemisah minyak akibat pengumpulan sedimen.
Penuaan minyak dipercepatkan disebabkan oleh suhu operasi yang tinggi.Oleh itu, perhatian yang mencukupi mesti diberikan untuk menyediakan udara sejuk yang mencukupi dan mengeluarkan serpihan dari penyejuk tepat pada masanya.
Apabila melakukan penukaran minyak, semua minyak terpakai mesti disalirkan untuk mengelakkan kerosakan daripada sisa minyak dan ketidakserasian kedua-dua minyak.
Sistem bantu pemampat skru
Pengenalan Sistem Penapisan Minyak
Tugas penapis minyak adalah untuk mengeluarkan semua kekotoran yang menyebabkan haus daripada minyak mesin, tetapi pada masa yang sama tanpa memisahkan bahan tambahan khas tambahan.
Debu dan kekotoran dalam minyak pemampat akan terkumpul di antara selongsong elemen pemampat dan aci berputar, yang akan menyebabkan aci berputar rosak dan prestasi pemampat menurun.
Minyak pemampat juga digunakan untuk melincirkan galas elemen pemampat, jadi kotoran dan kekotoran juga boleh merosakkan penggelek galas.Haus pemampat meningkatkan sentuhan aci dan mengakibatkan prestasi pemampat berkurangan dan hayat komponen pemampat dipendekkan
Kerosakan selanjutnya pada penggelek galas boleh menyebabkan pecah selongsong dan kemusnahan lengkap elemen pemampat.
Analisis kerosakan biasa Suhu ekzos pemutar terlalu tinggi
Punca dan penyelesaian yang mungkin
1. Penyejukan unit tidak baik dan suhu bekalan minyak adalah tinggi
1.1 Pengudaraan yang lemah (tapak pemasangan & tempat udara panas)
1.2 Pertukaran haba yang lebih sejuk adalah lemah (bersih)
1.3 Masalah litar minyak (injap termostatik)
2. Bekalan minyak terlalu sedikit
2.1 Kurang simpanan minyak (tambahan atau penggantian)
2.2 kad()
2.3 Penapis minyak tersumbat (penggantian)
2.4 Kadar aliran minyak adalah perlahan (suhu persekitaran)
Analisis kerosakan biasa Selepas pemampat udara mula berjalan,
Punca dan penyelesaian yang mungkin 1. Kegagalan atau kegagalan elektromagnet
1. Periksa sama ada ia telah dibaiki atau diganti dengan elektrik
2. Injap masuk tidak boleh dibuka (injap tersekat kuat)
sampul surat
2Baiki bahagian injap atau gantikan pengedap
3 Kawalan kebocoran trakea
3 Gantikan tiub kawalan
Tekanan 4 min min kebocoran udara
4 baik pulih
Analisis kesalahan biasa
Pemampat udara tidak memunggah trip injap keselamatan
Kemungkinan punca dan penyelesaian 0
1 Injap solenoid di luar kawalan
1 membaiki atau menggantikan 0
2 Saluran masuk udara tidak ditutup
2 baik pulih
3. Kegagalan komputer
3 Gantikan komputer
Apabila unit berjalan di bawah beban, tiada kondensat dilepaskan
Punca dan penyelesaian yang mungkin
Hos longkang tersumbat 1
Fungsi penghantaran air
Baik pulih dan pembaikan
Jika ia adalah injap penghantaran air elektronik, ia mungkin kegagalan litar.
penghalang
Minyak berlebihan keluar dari penapis udara selepas ditutup
· Kemungkinan punca dan penyelesaian
1. Periksa kebocoran injap
1. Membaiki dan membaiki bahagian yang rosak
2 minyak berhenti tersangkut
2Membaiki, membersih dan menggantikan bahagian yang rosak
3. Pengambilan udara tidak mati
3 Penyelenggaraan injap masukan