1. Prinsip pelarasan kapasiti empat peringkat pemampat skru
Sistem pelarasan kapasiti empat peringkat terdiri daripada injap slaid pelarasan kapasiti, tiga injap solenoid yang biasanya tertutup dan satu set omboh hidraulik pelarasan kapasiti.Julat boleh laras ialah 25% (digunakan semasa memulakan atau berhenti), 50%, 75%, 100% .
Prinsipnya ialah menggunakan omboh tekanan minyak untuk menolak injap slaid kawalan kelantangan.Apabila beban separa, injap slaid kawalan kelantangan bergerak untuk memintas sebahagian daripada gas penyejuk kembali ke hujung sedutan, supaya kadar aliran gas penyejuk dikurangkan untuk mencapai fungsi beban separa.Apabila dihentikan, daya spring membuatkan omboh kembali ke keadaan asal.
Apabila pemampat sedang berjalan, tekanan minyak mula menolak omboh, dan kedudukan omboh tekanan minyak dikawal oleh tindakan injap solenoid, dan injap solenoid dikawal oleh suis suhu masuk air (alur keluar) penyejat sistem.Minyak yang mengawal omboh pelarasan kapasiti dihantar dari tangki simpanan minyak selongsong melalui tekanan pembezaan.Selepas melalui penapis minyak, kapilari digunakan untuk mengehadkan aliran dan kemudian dihantar ke silinder hidraulik.Jika penapis minyak tersumbat atau kapilari tersumbat, kapasiti akan tersumbat.Sistem pelarasan tidak berfungsi dengan lancar atau gagal.Begitu juga, jika injap solenoid pelarasan gagal, situasi yang sama juga akan berlaku.
1. 25% mula beroperasi
Apabila pemampat dimulakan, beban mesti dikurangkan kepada minimum agar mudah dimulakan.Oleh itu, apabila SV1 digerakkan, minyak terus dipintas kembali ke ruang tekanan rendah, dan injap gelongsor isipadu mempunyai ruang pintasan terbesar.Pada masa ini, beban hanya 25%.Selepas permulaan Y-△ selesai, pemampat boleh mula memuatkan secara beransur-ansur.Secara amnya, masa permulaan operasi beban 25% ditetapkan kepada kira-kira 30 saat.
2. 50% operasi beban
Dengan pelaksanaan prosedur permulaan atau tindakan suis suhu yang ditetapkan, injap solenoid SV3 dihidupkan dan dihidupkan, dan omboh pelarasan kapasiti bergerak ke port pintasan litar minyak injap SV3, memacu kedudukan kapasiti -melaraskan injap slaid untuk menukar, dan sebahagian daripada gas penyejuk melalui skru Litar pintasan kembali ke ruang tekanan rendah, dan pemampat beroperasi pada beban 50%.
3. 75% operasi beban
Apabila program permulaan sistem dilaksanakan atau suis suhu yang ditetapkan diaktifkan, isyarat dihantar ke injap solenoid SV2, dan SV2 dihidupkan dan dihidupkan.Kembali ke bahagian tekanan rendah, sebahagian daripada gas penyejuk kembali ke ruang tekanan rendah dari port pintasan skru, anjakan pemampat meningkat (berkurang), dan pemampat beroperasi pada beban 75%.
4. 100% operasi beban penuh
Selepas pemampat dimulakan, atau suhu air beku lebih tinggi daripada nilai yang ditetapkan, SV1, SV2, dan SV3 tidak dikuasakan, dan minyak terus memasuki silinder tekanan minyak untuk menolak omboh pelarasan volum ke hadapan, dan omboh pelarasan volum memacu injap slaid pelarasan volum untuk bergerak, supaya penyejukan Pelabuhan pintasan gas ejen secara beransur-ansur berkurangan sehingga injap slaid pelarasan kapasiti ditolak sepenuhnya ke bahagian bawah, pada masa ini pemampat berjalan pada beban penuh 100%.
2. Sistem pelarasan kapasiti tanpa langkah pemampat skru
Prinsip asas sistem pelarasan kapasiti tanpa peringkat adalah sama seperti sistem pelarasan kapasiti empat peringkat.Perbezaannya terletak pada aplikasi kawalan injap solenoid.Kawalan kapasiti empat peringkat menggunakan tiga injap solenoid yang biasanya tertutup, dan kawalan kapasiti bukan peringkat menggunakan satu injap solenoid yang biasanya terbuka dan satu atau dua injap solenoid yang biasanya tertutup untuk mengawal pensuisan injap solenoid., untuk memutuskan sama ada untuk memuatkan atau memunggah pemampat.
1. Julat pelarasan kapasiti: 25%~100%.
Gunakan SV1 injap solenoid tertutup biasa (laluan saliran minyak) untuk memastikan pemampat dimulakan di bawah beban minimum dan injap solenoid biasa terbuka SV0 (laluan salur masuk minyak), kawal SV1 dan SV0 untuk dihidupkan atau tidak mengikut keperluan beban. Untuk mencapai kesan mengawal pelarasan kapasiti, pelarasan kapasiti tanpa langkah tersebut boleh dikawal secara berterusan antara 25% dan 100% daripada kapasiti untuk mencapai fungsi output yang stabil.Masa tindakan yang disyorkan bagi kawalan injap solenoid adalah kira-kira 0.5 hingga 1 saat dalam bentuk nadi, dan boleh Laraskan mengikut situasi sebenar.
2. Julat pelarasan kapasiti: 50%~100%
Untuk mengelakkan motor pemampat penyejukan daripada berjalan di bawah beban rendah (25%) untuk masa yang lama, yang boleh menyebabkan suhu motor menjadi terlalu tinggi atau injap pengembangan terlalu besar untuk menyebabkan pemampatan cecair, pemampat boleh dilaraskan kepada kapasiti minimum apabila mereka bentuk sistem pelarasan kapasiti tanpa langkah.Kawalan melebihi 50% beban.
Injap solenoid yang biasanya tertutup SV1 (bypass minyak kawalan) digunakan untuk memastikan pemampat bermula pada beban minimum 25%;sebagai tambahan, injap solenoid yang biasanya terbuka SV0 (laluan salur masuk minyak) dan injap solenoid yang biasanya tertutup SV3 (akses saliran minyak) untuk mengehadkan operasi pemampat antara 50% dan 100%, dan mengawal SV0 dan SV3 untuk menerima kuasa atau bukan untuk mencapai kesan kawalan berterusan dan tanpa langkah pelarasan kapasiti.
Masa pengaktifan yang dicadangkan untuk kawalan injap solenoid: kira-kira 0.5 hingga 1 saat dalam bentuk nadi, dan laraskannya mengikut keadaan sebenar.
3. Empat kaedah pelarasan aliran pemampat skru
Pelbagai kaedah kawalan pemampat udara skru
Terdapat banyak faktor yang perlu dipertimbangkan semasa memilih jenis pemampat udara skru.Penggunaan udara tertinggi mesti diambil kira dan margin tertentu mesti diambil kira.Walau bagaimanapun, semasa operasi harian, pemampat udara tidak selalu berada di bawah keadaan nyahcas berkadar.
Menurut statistik, purata beban pemampat udara di China hanyalah kira-kira 79% daripada kadar aliran volum terkadar.Ia boleh dilihat bahawa penunjuk penggunaan kuasa keadaan beban undian dan keadaan beban separa perlu dipertimbangkan semasa memilih pemampat.
Semua pemampat udara skru mempunyai fungsi melaraskan anjakan, tetapi langkah pelaksanaannya berbeza.Kaedah biasa termasuk pelarasan pemuatan/pemunggahan HIDUP/MATI, pendikit sedutan, penukaran frekuensi motor, kapasiti pembolehubah injap slaid, dll. Kaedah pelarasan ini juga boleh digabungkan secara fleksibel untuk mengoptimumkan reka bentuk.
Dalam kes kecekapan tenaga tertentu hos pemampat, satu-satunya cara untuk mencapai penjimatan tenaga selanjutnya adalah dengan mengoptimumkan kaedah kawalan daripada pemampat secara keseluruhan, supaya benar-benar mencapai kesan penjimatan tenaga yang komprehensif dalam bidang aplikasi pemampat udara. .
Pemampat udara skru mempunyai pelbagai aplikasi, dan sukar untuk mencari kaedah kawalan yang berkesan sepenuhnya yang sesuai untuk semua keadaan.Ia perlu dianalisis secara menyeluruh mengikut situasi aplikasi sebenar untuk memilih kaedah kawalan yang sesuai.Berikut secara ringkas memperkenalkan empat kaedah kawalan biasa termasuk ciri dan kegunaan Utama yang lain.
1. ON/OFF kawalan memuat/memunggah
Kawalan ON/OFF memuat/memunggah ialah kaedah kawalan yang agak tradisional dan mudah.Fungsinya adalah untuk melaraskan suis injap masuk pemampat secara automatik mengikut saiz penggunaan gas pelanggan, supaya pemampat dimuatkan atau dipunggah untuk mengurangkan bekalan gas.Turun naik dalam tekanan.Dalam kawalan ini terdapat injap solenoid, injap masukan, injap bolong dan talian kawalan.
Apabila penggunaan gas pelanggan adalah sama atau lebih besar daripada volum ekzos terkadar unit, injap solenoid mula/punggah berada dalam keadaan tenaga dan saluran paip kawalan tidak dijalankan.Berlari di bawah beban.
Apabila penggunaan udara pelanggan kurang daripada anjakan undian, tekanan saluran paip pemampat akan meningkat dengan perlahan.Apabila tekanan nyahcas mencapai dan melebihi tekanan pemunggahan unit, pemampat akan beralih kepada operasi memunggah.Injap solenoid mula/memunggah berada dalam keadaan mati kuasa untuk mengawal pengaliran saluran paip, dan satu cara ialah menutup injap pengambilan;cara lain ialah membuka injap bolong untuk melepaskan tekanan dalam tangki pemisah minyak-gas sehingga tekanan dalaman tangki pemisah minyak-gas stabil (biasanya 0.2～0.4MPa), pada masa ini unit akan beroperasi di bawah lebih rendah. tekanan belakang dan mengekalkan status tanpa beban.
Apabila penggunaan gas pelanggan meningkat dan tekanan saluran paip menurun kepada nilai yang ditentukan, unit akan terus dimuatkan dan berjalan.Pada masa ini, injap solenoid mula/punggah dihidupkan, saluran paip kawalan tidak dijalankan, dan injap pengambilan kepala mesin mengekalkan pembukaan maksimum di bawah tindakan vakum sedutan.Dengan cara ini, mesin berulang kali memuatkan dan memunggah mengikut perubahan penggunaan gas di hujung pengguna.Ciri utama kaedah kawalan pemunggahan/pemunggahan ialah injap masukan enjin utama hanya mempunyai dua keadaan: terbuka sepenuhnya dan tertutup sepenuhnya, dan keadaan operasi mesin hanya mempunyai tiga keadaan: pemuatan, pemunggahan dan penutupan automatik.
Bagi pelanggan, lebih banyak udara termampat dibenarkan tetapi tidak mencukupi.Dengan kata lain, anjakan pemampat udara dibenarkan besar, tetapi tidak kecil.Oleh itu, apabila volum ekzos unit lebih besar daripada penggunaan udara, unit pemampat udara akan dipunggah secara automatik untuk mengekalkan keseimbangan antara volum ekzos dan penggunaan udara.
2. Kawalan pendikit sedutan
Kaedah kawalan pendikit sedutan melaraskan isipadu pengambilan udara pemampat mengikut penggunaan udara yang diperlukan oleh pelanggan, untuk mencapai keseimbangan antara bekalan dan permintaan.Komponen utama termasuk injap solenoid, pengawal selia tekanan, injap masukan, dsb. Apabila penggunaan udara adalah sama dengan volum ekzos undian unit, injap pengambilan dibuka sepenuhnya, dan unit akan berjalan di bawah beban penuh;Saiz volum.Fungsi mod kawalan pendikit sedutan diperkenalkan masing-masing untuk empat keadaan kerja dalam proses operasi unit pemampat dengan tekanan kerja 8 hingga 8.6 bar.
(1) Keadaan permulaan 0～3.5bar
Selepas unit pemampat dimulakan, injap pengambilan ditutup, dan tekanan dalam tangki pemisah minyak-gas cepat ditubuhkan;apabila masa yang ditetapkan dicapai, ia secara automatik akan bertukar kepada keadaan beban penuh, dan injap masuk dibuka sedikit oleh sedutan vakum.
(2) Keadaan operasi biasa 3.5～8bar
Apabila tekanan dalam sistem melebihi 3.5bar, buka injap tekanan minimum untuk membiarkan udara termampat memasuki paip bekalan udara, papan komputer memantau tekanan saluran paip dalam masa nyata, dan injap pengambilan udara dibuka sepenuhnya.
(3) Keadaan kerja pelarasan volum udara 8～8.6bar
Apabila tekanan saluran paip melebihi 8bar, kawal laluan udara untuk melaraskan pembukaan injap pengambilan untuk mengimbangi isipadu ekzos dengan penggunaan udara.Dalam tempoh ini, julat pelarasan volum ekzos ialah 50% hingga 100%.
(4) Keadaan memunggah – tekanan melebihi 8.6bar
Apabila penggunaan gas yang diperlukan dikurangkan atau tiada gas diperlukan, dan tekanan saluran paip melebihi nilai yang ditetapkan 8.6bar, litar gas kawalan akan menutup injap pengambilan dan membuka injap bolong untuk melepaskan tekanan dalam tangki pemisah minyak-gas. ;unit beroperasi pada tekanan belakang yang sangat rendah, penggunaan tenaga dikurangkan.
Apabila tekanan saluran paip menurun kepada tekanan minimum yang ditetapkan, litar udara kawalan menutup injap bolong, membuka injap pengambilan, dan unit beralih kepada keadaan pemuatan.
Kawalan pendikit sedutan melaraskan isipadu udara pengambilan dengan mengawal pembukaan injap pengambilan, dengan itu mengurangkan penggunaan kuasa pemampat dan mengurangkan kekerapan pemuatan/pemunggahan yang kerap, jadi ia mempunyai kesan penjimatan tenaga tertentu.
3. Kawalan peraturan kelajuan penukaran kekerapan
Kawalan pelarasan kelajuan frekuensi boleh ubah pemampat adalah untuk melaraskan anjakan dengan menukar kelajuan motor pemacu, dan kemudian melaraskan kelajuan pemampat.Fungsi sistem pelarasan volum udara pemampat penukaran frekuensi adalah untuk menukar kelajuan motor melalui penukaran frekuensi untuk memadankan permintaan udara yang berubah mengikut saiz penggunaan udara pelanggan, untuk mencapai keseimbangan antara bekalan dan permintaan .
Mengikut model berbeza bagi setiap unit penukaran frekuensi, tetapkan kekerapan keluaran maksimum penukar frekuensi dan kelajuan maksimum motor apabila unit organik sebenarnya sedang berjalan.Apabila penggunaan udara pelanggan adalah sama dengan anjakan undian unit, unit penukaran frekuensi akan melaraskan kekerapan motor penukaran frekuensi untuk meningkatkan kelajuan enjin utama, dan unit akan berjalan di bawah beban penuh;Kekerapan mengurangkan kelajuan enjin utama dan mengurangkan udara masuk dengan sewajarnya;apabila pelanggan berhenti menggunakan gas, frekuensi motor frekuensi berubah-ubah dikurangkan kepada minimum, dan pada masa yang sama injap pengambilan ditutup dan pengambilan tidak dibenarkan, unit berada dalam keadaan kosong dan beroperasi di bawah tekanan belakang yang lebih rendah. .
Kuasa undian motor pemanduan yang dilengkapi dengan unit frekuensi berubah pemampat adalah tetap, tetapi kuasa aci sebenar motor berkaitan secara langsung dengan beban dan kelajuannya.Unit pemampat menggunakan peraturan kelajuan penukaran frekuensi, dan kelajuan dikurangkan pada masa yang sama apabila beban dikurangkan, yang boleh meningkatkan kecekapan kerja semasa operasi beban ringan.
Berbanding dengan pemampat frekuensi industri, pemampat penyongsang perlu digerakkan oleh motor penyongsang, dilengkapi dengan penyongsang dan kabinet kawalan elektrik yang sepadan, jadi kosnya agak tinggi.Oleh itu, kos pelaburan awal menggunakan pemampat frekuensi berubah-ubah adalah agak tinggi, penukar frekuensi itu sendiri mempunyai penggunaan kuasa dan sekatan pelesapan haba dan pengudaraan penukar frekuensi, dll., hanya pemampat udara dengan julat penggunaan udara yang berbeza-beza. secara meluas, dan penukar frekuensi sering dipilih di bawah beban yang agak rendah.perlu.
Kelebihan utama pemampat penyongsang adalah seperti berikut:
(1) Kesan penjimatan tenaga yang jelas;
(2) Arus permulaan adalah kecil, dan kesan pada grid adalah kecil;
(3) Tekanan ekzos yang stabil;
(4) Bunyi unit rendah, frekuensi operasi motor rendah, dan tiada bunyi bising dari pemuatan dan pemunggahan yang kerap.
4. Pelarasan kapasiti boleh ubah injap slaid
Prinsip kerja mod kawalan pelarasan kapasiti boleh ubah injap gelongsor ialah: melalui mekanisme untuk menukar volum mampatan berkesan dalam ruang mampatan enjin utama pemampat, dengan itu melaraskan anjakan pemampat.Tidak seperti kawalan ON/OFF, kawalan pendikit sedutan dan kawalan penukaran frekuensi, yang kesemuanya dimiliki oleh kawalan luaran pemampat, kaedah pelarasan kapasiti boleh ubah injap gelongsor perlu mengubah struktur pemampat itu sendiri.
Injap slaid pelarasan aliran isipadu ialah elemen struktur yang digunakan untuk melaraskan aliran isipadu pemampat skru.Mesin yang menggunakan kaedah pelarasan ini mempunyai struktur injap gelongsor berputar seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1. Terdapat pintasan yang sepadan dengan bentuk lingkaran pemutar pada dinding silinder.lubang di mana gas boleh keluar apabila ia tidak ditutup.Injap slaid yang digunakan juga dikenali sebagai "injap skru".Badan injap adalah dalam bentuk lingkaran.Apabila ia berputar, ia boleh menutup atau membuka lubang pintasan yang disambungkan ke ruang mampatan.
Apabila penggunaan udara pelanggan berkurangan, injap skru bertukar untuk membuka lubang pintasan, supaya bahagian udara yang disedut mengalir kembali ke mulut melalui lubang pintasan di bahagian bawah ruang mampatan tanpa dimampatkan, yang bersamaan dengan mengurangkan panjang skru yang terlibat dalam pemampatan berkesan.Isipadu kerja berkesan dikurangkan, jadi kerja mampatan berkesan dikurangkan dengan banyak, merealisasikan penjimatan tenaga pada beban separa.Skim reka bentuk ini boleh menyediakan pelarasan aliran volum berterusan, dan julat pelarasan kapasiti yang secara amnya boleh direalisasikan ialah 50% hingga 100%.
Penafian: Artikel ini diterbitkan semula dari Internet.Kandungan artikel adalah untuk tujuan pembelajaran dan komunikasi sahaja.Rangkaian Pemampat Udara kekal neutral dengan pandangan dalam artikel.Hak cipta artikel adalah milik pengarang asal dan platform.Jika terdapat sebarang pelanggaran, sila hubungi untuk memadam.