Pemampat Motor Diesel Jenis Skru Pemampat Udara Enjin Diesel Alih untuk Industri Penggerudian dan Perlombongan

Prinsip kerja pemampat udara diesel 1. Proses penyedutan: Pemampat skru tidak mempunyai kumpulan injap masukan dan ekzos, dan pengambilan hanya dikawal oleh pembukaan dan penutupan injap pengawal selia.Apabila ruang alur gigi pemutar utama dan tambahan dipindahkan ke pembukaan dinding hujung salur masuk udara selongsong, ruang itu besar.Semuanya dinyahcas, dan apabila ekzos selesai, celah gigi berada dalam keadaan vakum. Apabila ia beralih ke salur masuk udara, udara luar disedut masuk dan mengalir secara paksi ke dalam alur gigi pemutar utama dan tambahan.Apabila udara memenuhi keseluruhan alur gigi, permukaan hujung bahagian pengambilan rotor diputarkan dari salur masuk udara selongsong, dan udara di antara alur gigi dimeteraikan.Di atas adalah "proses pengambilan"
2. Proses pengedap dan penghantaran: Apabila sedutan selesai, puncak gigi pemutar utama dan tambahan dimeterai dengan selongsong, dan udara dalam alur gigi tidak lagi mengalir keluar, yang merupakan "proses tertutup".Kedua-dua rotor terus berputar, dan puncak gigi dan alur gigi sepadan pada hujung sedutan, dan permukaan yang sepadan secara beransur-ansur bergerak ke hujung ekzos, iaitu "proses pengangkutan".3.Proses pemampatan dan suntikan bahan api: Semasa proses penghantaran pemampat udara diesel, permukaan jerat secara beransur-ansur bergerak ke arah hujung ekzos, iaitu, ruang alur gigi antara permukaan meshing dan port ekzos secara beransur-ansur berkurangan, dan udara dalam gigi alur dimampatkan secara beransur-ansur.Tekanan meningkat secara beransur-ansur, ini adalah "proses pemampatan".Semasa memampatkan, minyak pelincir juga disembur ke dalam kebuk mampatan untuk bercampur dengan udara kerana perbezaan tekanan.
4. Proses ekzos: Langkah berjaga-jaga untuk menggunakan pemampat udara diesel: Pentauliahan mesin baharu hendaklah dijalankan oleh kakitangan pentauliahan yang ditetapkan atau diluluskan.Perhatikan sama ada arah putaran motor adalah betul semasa menghidupkan mesin atau menukar kord kuasa untuk mengelakkan kepala mesin daripada kehilangan minyak dan terbakar.Pemampat udara diesel hendaklah diletakkan di atas tanah yang rata, dan tanahnya tidak boleh menjadi tanah lembut.Apabila saluran paip utama disalurkan, saluran paip mempunyai cerun ke bawah 1º~2º.